L'accouplement à ressort serpentin de la série JS représente un composant de transmission métallique élastique haute performance et à rigidité variable. Il s'agit d'un produit de mise à niveau avancé, spécialement conçu pour remplacer les accouplements élastiques non métalliques dans les environnements d'exploitation intensifs à moyenne et haute vitesse. Contrairement aux raccords flexibles en caoutchouc ou en nylon (matériaux sujets au vieillissement), ce produit évite les substances périssables non métalliques. Au lieu de cela, il s'appuie sur des bandes de ressorts en serpentin à haute résistance comme éléments de transmission de couple élastiques de base, utilisant la déformation élastique des ressorts pour absorber les chocs et contrecarrer la résonance. L'ensemble complet se compose de deux moitiés d'accouplement, d'un boîtier de couvercle de protection, de bagues d'étanchéité et de bandes à ressort en serpentin. La transmission de puissance est obtenue grâce à l'engagement des bandes à ressort dans les fentes d'engrenage de l'accouplement, combinant ainsi l'efficacité de transmission élevée des accouplements rigides avec les capacités d'amortissement et de compensation des accouplements flexibles.
- Assemblage standard complet : une unité complète comprend deux moitiés d'accouplement, deux sections du boîtier de protection extérieur, deux bagues d'étanchéité anti-poussière et les bandes à ressort en serpentin. Le nombre total de pièces est nettement inférieur à celui d'autres accouplements robustes ayant des capacités de charge équivalentes, ce qui entraîne un taux de défaillance inférieur.
- Structure exclusive de transmission du couple axial : les bandes à ressort en serpentin sont insérées axialement et placées dans les fentes d'engrenage des deux moitiés d'accouplement. La transmission du couple est entraînée par la pression uniforme exercée par les flancs des encoches d'engrenage contre les ressorts ; cela garantit une répartition équilibrée des forces, évitant ainsi les concentrations de contraintes localisées qui pourraient conduire à une défaillance structurelle.
- Conception de protection fermée : l'accouplement est doté d'un boîtier extérieur de type fendu associé à des bagues d'étanchéité. Cette conception sécurise non seulement la position des bandes à ressort, mais empêche également efficacement la pénétration de poussière et d'humidité externes dans la zone d'engagement, protégeant ainsi à la fois les bandes à ressort et la structure de la fente d'engrenage tout en minimisant l'usure quotidienne.
L'accouplement à ressort serpentin de la série JS utilise une logique de transmission à rigidité variable basée sur l'interaction de compression entre les fentes d'engrenage et les bandes de ressort. Pendant le fonctionnement, le couplage peut ajuster dynamiquement son intensité de mise en mémoire tampon, atténuant ainsi fondamentalement les problèmes courants au sein des systèmes de transmission, tels que les vibrations et la résonance.
- Logique de transmission de puissance standard : l'arbre d'entraînement et l'arbre mené sont couplés via des demi-accouplements correspondants à chaque extrémité. Les parois latérales des fentes d'engrenage côté entraînement exercent une force circonférentielle sur les ressorts serpentins ; Grâce à la déformation élastique de ces éléments à ressort, le côté entraîné est entraîné en rotation de manière synchrone, réalisant ainsi la transmission du couple.
- Mécanisme d'absorption des chocs et de suppression des vibrations à haute efficacité : lors du démarrage, de l'arrêt ou des fluctuations de charge de l'équipement, les ressorts serpentins subissent une déformation élastique adaptative pour atténuer les vibrations induites par des charges alternées, empêchant ainsi l'ensemble du système de transmission d'entrer dans un état de résonance. Le produit affiche un taux moyen d'amortissement et de réduction des vibrations supérieur à 36 %, offrant des performances d'absorption des chocs qui dépassent de loin celles des accouplements élastiques standards.
- Rigidité variable s'adaptant aux conditions de charge : à mesure que l'ampleur du couple transmis varie, le degré de déformation élastique des éléments à ressort change en conséquence, ajustant automatiquement la rigidité globale de l'accouplement. Cette conception équilibre efficacement la douceur de fonctionnement sous des charges légères avec une capacité de charge robuste sous des charges lourdes, ce qui la rend parfaitement adaptée aux applications impliquant des conditions de charge fluctuantes.
Les composants élastiques de base sont fabriqués à partir d'acier à ressort spécialement personnalisé, renforcé par un processus de traitement thermique en plusieurs étapes. Cette approche résout efficacement les problèmes courants de l’industrie associés aux éléments élastiques non métalliques, tels que la susceptibilité au vieillissement, la rupture par fatigue et une mauvaise résistance aux températures élevées.
- Matières premières de ressort de haute qualité : Les éléments de ressort en serpentin sont fabriqués à partir de billettes d'acier à ressort sélectionnées de qualité industrielle. Ces matériaux subissent une série complète de traitements de précision, notamment la trempe et le revenu, pour garantir que leur résistance à la traction, leur résistance à la fatigue et leur ténacité répondent aux normes industrielles les plus élevées.
- Durabilité longue durée et usure minimale : le corps du ressort métallique est insensible aux problèmes tels que le vieillissement, le durcissement ou la fissuration corrosive, et reste insensible aux environnements de fonctionnement à températures extrêmement élevées ou basses. Par rapport aux accouplements élastiques non métalliques (par exemple ceux en caoutchouc ou en nylon), cette conception offre une durée de vie globale considérablement prolongée.
- Adaptabilité aux charges alternées complexes : l'accouplement à ressort serpentin de la série JS est conçu pour résister à une exposition prolongée à des cycles de démarrage et d'arrêt fréquents, aux charges de choc bidirectionnelles et à la déformation alternative à grande vitesse. Même lorsqu'il fonctionne en continu dans des environnements à charges élevées et à contraintes alternées, il maintient des performances mécaniques stables et présente une susceptibilité minimale à la dégradation élastique.
- Efficacité de transmission ultra élevée : utilisant un mécanisme de transmission à contact de surface entre les fentes d'engrenage et les éléments à ressort, l'accouplement minimise la perte de puissance. Son efficacité globale de transmission peut atteindre 99,47 %, offrant des taux d'utilisation d'énergie qui surpassent la grande majorité des accouplements de transmission flexibles actuellement disponibles.
- Protection bidirectionnelle contre les surcharges : offre des capacités de tampon de surcharge à court terme, avec une capacité de charge ultime atteignant jusqu'à deux fois le couple nominal. Cela lui permet d'absorber sans effort les charges de pointe instantanées, évitant ainsi les défaillances catastrophiques, telles que la rupture d'un arbre ou l'effondrement des dents d'un engrenage, provoquées par des surcharges soudaines.
- Compensation du désalignement multidimensionnel : exploitant les caractéristiques de déformation multidirectionnelle de ses ressorts serpentins, l'accouplement peut simultanément compenser les désalignements d'installation axiaux, radiaux et angulaires. Cela abaisse le seuil d'installation concernant la coaxialité de l'arbre, ce qui le rend parfaitement adapté à l'intégration dans des équipements existants où les écarts d'alignement peuvent dépasser les tolérances standard.
- Structure compacte et légère : l'accouplement à ressort serpentin de la série JS présente un encombrement compact et une conception légère. Pour un couple nominal donné, il occupe beaucoup moins d'espace d'installation par rapport aux autres types d'accouplement, ce qui le rend parfaitement adapté à une utilisation dans des systèmes de transmission confinés ou fermés.
- Assemblage et démontage simplifiés : chaque unité d'accouplement utilise seulement 2 à 4 éléments à ressort, garantissant une séquence de montage/démontage simple et intuitive. Par rapport aux accouplements à membrane ou à engrenages, la complexité et la difficulté associées à l'inspection et au remplacement des composants sont considérablement réduites.
- Entretien de routine à basse fréquence : les ressorts métalliques ne nécessitent aucun remplacement fréquent, tandis que la structure scellée du boîtier protège efficacement les composants internes. L'entretien de routine se limite aux contrôles périodiques de l'état de fixation du boîtier et des niveaux de lubrification, éliminant ainsi le besoin de remplacement périodique des pièces d'usure élastiques généralement requises par d'autres types d'accouplement.
Remarque : 1. Veuillez consulter notre service technologique lorsque vous sélectionnez les trous d'arbre (GB/T 3852). 2. Calcul du poids et de l'inertie de rotation en cas d'absence de trou.
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