Le limiteur de couple à billes d'acier présente une conception de désengagement automatique : les billes d'acier se détachent instantanément des rainures de serrage en cas de surcharge de l'équipement pour couper la transmission de puissance, empêchant ainsi efficacement le calage de l'équipement, la casse des dents d'engrenage et l'endommagement des composants principaux.
Comparé aux limiteurs de couple à friction, il offre une vitesse de réponse plusieurs fois plus rapide, offrant une protection plus fiable pour les opérations de précision à grande vitesse et les conditions de travail à fort impact.
En cas de surcharge, les billes des pièces du cliquet quittent leurs empreintes et un mouvement relatif entre le côté menant et le côté mené est produit. De cette manière, les dommages dus à une surcharge sont évités. La bague de changement de vitesse effectue un mouvement axial dans le sens de changement de vitesse "S" et active l'interrupteur de fin de course ou l'initiateur de proximité. Le signal peut être utilisé pour des fonctions de contrôle ou pour la déconnexion du variateur. Pour le redémarrage, nous recommandons de contourner électriquement le fin de course ou l'initiateur de proximité pendant une courte période.
Une fois la condition de surcharge résolue, les billes d'acier tournent dans leur cage (tournant selon un angle spécifique) et se réinstallent automatiquement dans le jeu de crans suivant ; par conséquent, les composants menant et mené reprennent leur rotation normale après avoir tourné l'un par rapport à l'autre d'un même angle.
Le limiteur de couple à billes en acier de la série JTA répond aux exigences exigeantes des systèmes d'entraînement électroniques modernes, offrant une haute précision, des performances dynamiques élevées et une sécurité exceptionnelle, tout en permettant la transmission du couple avec un jeu absolument nul.
Le limiteur de couple à bille en acier peut être divisé en certains types, à savoir la conception JTA-4.0 avec connexion de serrage, la connexion à clé JTA et le limiteur de couple à bille en acier de type JTAL. Voici respectivement les schémas structurels et les tableaux des paramètres techniques de ces produits.
|
JTA4.0 Modèle |
Plage de couple (Nm) |
|
|
|
Vitesse maximale Régime déséquilibré |
Déséquilibre de poussée (mm) |
Moments d'inertie de masse |
|
Vis de serrage et couples de serrage prévus |
|
Poids (kg) |
|
|
en forme de X |
en forme de L |
en forme de M |
en forme de H |
|
|
Côté moyeu Kg㎡ |
Côté flexible Kg㎡ |
Taille (mm) |
Couple (Nm) |
|
|
01 |
5-12,5 |
10-25 |
20-50 |
25-62,5 |
4000 |
1.2 |
0.000211 |
0.000093 |
4×M4 |
4 |
0.68 |
|
02 |
10-25 |
20-50 |
40-100 |
50-125 |
3000 |
1.5 |
0.000531 |
0.000234 |
6×M4 |
4 |
1.14 |
|
03 |
20-50 |
40-100 |
80-200 |
100-250 |
2500 |
1.8 |
0.001388 |
0.000643 |
8×M4 |
4 |
1.98 |
|
04 |
40-100 |
80-200 |
160-400 |
200-500 |
2000 |
2.0 |
0.002846 |
0.001306 |
8×M5 |
8 |
2.88 |
|
05 |
70-175 |
140-350 |
280-700 |
380-875 |
1200 |
2.2 |
0.006858 |
0.002649 |
8×M6 |
12 |
4.59 |
|
06 |
120-300 |
240-600 |
480-1200 |
600-1500 |
800 |
2.5 |
0.029432 |
0.006690 |
8×M8 |
15 |
10.63 |
|
JTA4.0 Modèle |
dmin |
dmax |
D |
F |
E (h6) |
K |
K1 |
L |
H |
A1 |
A2 |
A3 |
a |
b |
S |
Logiciel |
|
01 |
10 |
20 |
70 |
38 |
47 |
65 |
56 |
47 |
40 |
12 |
7 |
8 |
5 |
6 |
8×M4 |
7 |
|
02 |
15 |
25 |
85 |
44 |
62 |
80 |
71 |
56 |
48 |
13.5 |
8 |
11 |
7 |
7 |
8×M5 |
7 |
|
03 |
22 |
35 |
100 |
56 |
75 |
95 |
85 |
67 |
59 |
16 |
9 |
14 |
9 |
9 |
8×M6 |
7 |
|
04 |
32 |
44 |
115 |
70 |
90 |
110 |
100 |
73 |
64 |
17 |
10 |
16 |
10 |
10 |
8×M6 |
8 |
|
05 |
35 |
55 |
135 |
84 |
100 |
130 |
116 |
86 |
75 |
20.5 |
12 |
18 |
10 |
12 |
8×M8 |
10 |
|
06 |
40 |
65 |
171 |
100 |
130 |
166 |
150 |
130 |
115 |
46 |
16 |
21 |
12 |
15 |
8×M10 |
13 |
|
Taille/Type |
Plage de couple (Nm) |
Alésage de finition (H8) |
Alésage de finition (H8) selon JB/T7934-1999 |
|
JTA4.0-03 |
L |
1. D'autres tailles pour des couples plus petits et plus grands sont disponibles sur demande ;
2.alésages plus petits pour de faibles couples disponibles sur demande ;
3.H8 tolérance côté utilisateur H8.
|
JTA Modèle |
Plage de couple (Nm) |
|
|
|
Vitesse maximale (tr/min) |
Déséquilibre de poussée (mm) |
Moments d'inertie de masse |
|
Vis de serrage et couples de serrage prévus |
|
Poids (kg) |
|
|
en forme de X |
en forme de L |
en forme de M |
en forme de H |
|
|
Kgm² côté hub |
Côté flexible Kgm² |
Taille (mm) |
Couple (Nm) |
|
|
01 |
5-12,5 |
10-25 |
20-50 |
25-62,5 |
4000 |
1.2 |
0.000205 |
0.000093 |
4×M4 |
4 |
0.63 |
|
02 |
10-25 |
20-50 |
40-100 |
50-125 |
3000 |
1.5 |
0.000505 |
0.000234 |
6×M4 |
4 |
1.02 |
|
03 |
20-50 |
40-100 |
80-200 |
100-250 |
2500 |
1.8 |
0.001302 |
0.000643 |
8×M4 |
4 |
1.75 |
|
04 |
40-100 |
80-200 |
160-400 |
200-500 |
2000 |
2.0 |
0.002630 |
0.001306 |
8×M5 |
8 |
2.55 |
|
05 |
70-175 |
140-350 |
280-700 |
380-875 |
1200 |
2.2 |
0.006329 |
0.002649 |
8×M6 |
12 |
4.07 |
|
06 |
120-300 |
240-600 |
480-1200 |
600-1500 |
800 |
2.5 |
0.028443 |
0.006690 |
8×M8 |
15 |
10.06 |
|
JTA Modèle |
d |
D |
E (h6) |
K |
K1 |
H |
A2 |
A3 |
a |
b |
S |
|
01 |
12-20 |
70 |
47 |
65 |
56 |
40 |
7 |
8 |
5 |
6 |
8×M4 |
|
02 |
15-22 |
85 |
62 |
80 |
71 |
48 |
8 |
11 |
7 |
7 |
8×M5 |
|
03 |
22-30 |
100 |
75 |
95 |
85 |
59 |
9 |
14 |
9 |
9 |
8×M6 |
|
04 |
28-40 |
115 |
90 |
110 |
100 |
64 |
10 |
16 |
10 |
10 |
8×M6 |
|
05 |
32-50 |
135 |
100 |
130 |
116 |
75 |
12 |
18 |
10 |
12 |
8×M8 |
|
06 |
40-65 |
166 |
130 |
171 |
150 |
115 |
16 |
21 |
12 |
15 |
8×M10 |
1. D'autres tailles pour des couples plus petits et plus grands sont disponibles sur demande ;
2.alésages plus petits pour de faibles couples disponibles sur demande ;
3.tolérance côté utilisateur H7.
|
Taille/type |
Plage de couple (Nm) |
Alésage de finition (H7) |
Diamètre du trou fini (H7) Rainure de clavette conforme à la norme GB/T3852-1997 (JS9) |
|
JTA03 |
L |
Φ22 |
Voie Φ22key |
|
JTAL |
Plage de couple (Nm) - X |
Plage de couple (Nm) - L |
Plage de couple (Nm) - M |
Vitesse max. tr/min déséquilibré |
Course de la rondelle de butée en surcharge mm |
|
01 |
5-12,5 |
10-25 |
20-50 |
4000 |
1.2 |
|
02 |
10-25 |
20-50 |
40-100 |
3000 |
1.5 |
|
03 |
20-50 |
40-100 |
80-200 |
2500 |
1.8 |
|
04 |
40-100 |
80-200 |
160-400 |
2000 |
2.0 |
|
05 |
70-175 |
140-350 |
280-700 |
1200 |
2.2 |
|
06 |
120-300 |
240-600 |
480-1200 |
800 |
2.5 |
|
JTAL |
Φd1 |
Φd2 |
Φd3 |
Φd4 |
Dₐ |
DH |
D |
LG1 |
LG2 |
L₁ |
L₂ |
|
01 |
15-28 |
10-20 |
8-28 |
10-20 |
70 |
55 |
70 |
102 |
95 |
30 |
47 |
|
02 |
19-35 |
15-25 |
10-38 |
15-25 |
85 |
65 |
85 |
120 |
112 |
35 |
57 |
|
03 |
20-45 |
20-35 |
12-45 |
20-30 |
100 |
80 |
100 |
146 |
138 |
45 |
69 |
|
04 |
28-45 |
30-45 |
14-55 |
30-40 |
115 |
95 |
115 |
159 |
150 |
50 |
74 |
|
05 |
35-55 |
35-55 |
20-60 |
35-50 |
135 |
105 |
135 |
182 |
171 |
56 |
87 |
|
06 |
45-80 |
40-65 |
35-80 |
40-65 |
175 |
135 |
171 |
255 |
240 |
75 |
130 |
|
JTAL03 |
L |
Φ20 |
Φ 20 |
Φ20keyway/ Φ 20-4.0 Φ 20-4.0 applaudissements |
|
Taille/type de joint |
Plage de couple (Nm) |
Alésage de finition (H7) |
Alésage de finition (H7) |
Alésage de finition (H7) Rainure de clavette selon feuille GB/T3852 1997 (Js9) |
Adresse
No. 1068 Jinyang East Road, ville de Lujia, ville de Kunshan, province du Jiangsu, Chine
Tél
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